加州運輸局第七區總部

加州政府要的是一棟能容納兩千名公務員的區域總部， 基地是洛杉磯市中心一整個街廓，而當時的市中心街道在下班之後幾乎沒有人。 一般的解法是把量體做滿、地面層設門廳與警衛、其餘留給停車出入口， 結果是一棟很大的樓，卻讓整條街變得更冷清。 梅恩的判斷是：政府大樓的地面層屬於納稅人，把它交出去才是這棟建築真正的功能。 於是他把量體做成 L 型，讓十三層的主量體退到街廓深處、退縮約 155 英尺， 把面向緬因街的一角讓出來成為公共廣場，並在地面層做出約 328 英尺長的戶外門廊， 再把西曬的難題全部交給最外面那一層穿孔鋁板——而這一次，這層皮會依日照與天候自己開合。 一棟佔滿街廓的樓，靠的是在最貴的那一角留下一個缺口，才不會把街道壓死。

特別提醒：這個案子最容易被寫成「充滿科技感的立面、洛杉磯市中心的新地標」。 真正拿分的寫法要說明每一個動作背後的都市判斷與能源判斷： 因為市中心缺少公共空間，所以地面層必須讓出來； 因為西向下午的日射強度最高，所以那層皮掛在西側並且會動； 因為政府建築要管制人員進出，所以公共與管制的界線必須在地面層就畫清楚。 愈是花公帑的建築，愈需要能被查核的數字。 同時要誠實面對代價：南向的外掛光電系統約只供應全棟用電需求的百分之三—— 它在照片與報導裡的能見度，遠高於它在電費單上的貢獻。

本案在系列中的位置：地表被讓出來P O S I T I O N I N G

• 第二條線的第三個動作：地表在第 02 案被挖開、 在第 04 案被折起來，在本案第一次被完整地讓出來—— 建築主動放棄一部分基地，把它交給不屬於這棟樓的人使用。 這個動作會在第 09 案 Perot 博物館被推到最遠：那裡的地表會被捲上屋頂。
• 系列提問的第六個答案： 「這一套語彙，要為誰負責？」——本案的答案是「為兩千名公務員與一整條街負責」。 這是第一次，使用者裡有一群人根本不會走進這棟建築。
• 那層皮的第二次演化：第 03 案首爾太陽塔的皮是固定的， 本案的皮會依太陽位置與天候機械開合，從一件外套變成了環境控制系統的一部分。 這條線會在第 07 案舊金山聯邦大樓被推到極致：那裡的皮還要負責導風。
• 也請記住本案最誠實的一面：南向的外掛光電系統約只供應全棟用電需求的百分之三； 會開合的立面是一套需要電力、需要維修、也需要有人在二十年後還懂得怎麼調整的機械與控制系統。 公部門建築最大的風險從來不是造價，而是二十年後的維護預算。

平立面造型F O R M

• 造型的第一個決定，是決定不要做滿：本案把量體做成 L 型，主量體退到街廓深處—— 一整個街廓的基地，最重要的造型動作是那個被讓出來的缺口。 考場上要記住：大基地的造型論述，第一句話應該是「我讓出了哪一塊、為什麼是那一塊」。
• 立面是會變的：西向的穿孔鋁板依太陽位置與天候開合—— 白天閉合時建築在街上是不透明的，夜間開啟時整棟樓透出光。 同一棟建築在一天之內呈現兩種完全相反的狀態，這是本案最值得學的一手。
• 真正的造型發生在剖面：本案平面上是一個 L，剖面上卻是「兩個高度差很多的量體，被同一層皮收成一件事」的關係—— 十三層與四層之間的落差，靠那層連續的皮在視覺上被拉平。 「這棟建築的造型要用剖面才看得懂」——這是梅恩作品共通的閱讀方式，本系列往後每一案都適用。
• 把地址做成建築：一個四層樓高、向前傾斜的數字「100」標示著門牌號碼—— 這是第 05 案「把識別做進構件裡」的直接延續，只是尺度更大。
• 公共藝術是造型的一部分：地面層那道約 328 英尺長的戶外門廊裡， 設有一件四層樓高、以藍紅霓虹與氬氣管構成的光作品； 另有一件由 168 片一英尺見方玻璃板構成的作品—— 它們讓地面層在夜間仍然是亮的，這對市中心的街道安全有直接的意義。

空間機能P R O G R A M

本案的機能核心，是把「公共」與「管制」放在兩個不同的高度上： 地面層是廣場、戶外門廊、展覽空間、零售與餐飲，任何人都可以進來； 管制發生在進入辦公樓層的那一刻。 這一條線畫在哪裡，決定了一棟公有建築對市民是慷慨還是防備。

• 地面層要有「非辦事的理由」：展覽空間、公共藝術與餐飲，讓人在沒有公務需求時也願意進來—— 公共性靠的是理由，而理由必須被具體地安排成空間。
• 疊合共用：那層會動的皮的六重角色。西向的穿孔鋁板 同時是擋掉下午西曬的外遮陽、白天讓外部看不進辦公室的隱私屏障、 夜間開啟後讓整棟樓透出光的燈罩、這棟建築在城市中最主要的識別、 把十三層與四層兩個量體收成一件事的統合元素， 以及依日照與天候自動開合、屬於環境控制系統一部分的調節裝置—— 這是本系列「一個元素做很多事」的第六次示範，也是它第一次會自己動。
• 標準層要能容納組織的變動：政府機關的編制與分工會隨政策改變—— 大進深、少隔間、彈性的辦公樓層，是這類建築最實際的需求。
• 停車是必要之惡：地下四層停車可停 1,142 輛—— 把停車全部埋到地下，是地面層能夠讓出來的前提。
• 機能的反面：把六件事綁在一層會動的皮上是有代價的—— 致動器、感測器與控制系統都會故障，故障時的安全位置必須事先設定； 板片閉合時室內的自然採光與外部視野會下降，員工的感受需要被調查； 而最根本的問題是維護：一套會動的立面需要有人在二十年後還懂得怎麼調它—— 今日提出動態外皮時，必須在方案階段就把維護的人力與預算寫進計畫書。

計畫思考P L A N N I N G

本案可濃縮成三個可搬用的動作， 任何「政府與機關建築 / 大街廓的都市界面 / 動態外遮陽」考題都能直接套：

1. 讓（give the ground away）——把地面層與最好的一角讓給城市，並把管制線往上移。 寫成：「本案地面層不設管制，管制線設於進入辦公樓層處； 面向主要街道之一角留設 ○ 平方公尺開放廣場，並設連續之戶外門廊， 停車全數配置於地下層。」
2. 遮（make the shade move）——用可調的外遮陽，讓遮蔽量隨太陽位置改變。 寫明：「西向設可調式外遮陽，掛設於玻璃外側 △ 公分處， 依日照與天候自動調整開合角度，預估降低空調尖峰負荷 □%， 並設定故障時之安全位置。」 用動態系統處理日射之後，一定要回答「誰維護、故障時怎麼辦」。
3. 亮（light the street）——讓建築在夜間開啟並發光，成為市中心的公共照明。 寫成：「外遮陽構件於夜間開啟，室內光線透出成為街道照明之一部分； 地面層設置公共藝術並維持夜間照明，提升街道之安全感。」

第四個動作是帳（publish the numbers）： 把你主張的公共性與永續，變成可以被查核的數字。 寫成：「本案再生能源設施預估發電量佔全棟用電需求之 ○%， 可動構件之年度維護費用估算 △ 元； 建議業主於啟用後每年公開實際能耗，並辦理開放空間使用人次與停留時間調查。」 能主動提出被查核的方式，你的公共建築主張才不只是一段漂亮的說明。

放進系列裡看：公共性放在哪一個高度C R O S S　R E A D I N G

基地內 / 基地外的層級對應L E V E L S

• 區域級：洛杉磯市中心在 2000 年代初期正處於再生的起點，白天有人上班、夜間幾乎沒有人。 本案最重要的認知是：一棟大型公有建築在這種街區裡， 它的地面層與夜間照明，對街道安全的影響比任何都市設計準則都直接。
• 基地級：基地是介於一街與二街之間、面向緬因街的一整個街廓。 建築把這個條件全部吸收：主量體退到深處換取廣場， 低層量體順著街走維持街廓的連續，停車全部埋進地下四層。
• 建築級：L 型退讓 → 管制線上移 → 西向掛會動的皮 → 南向設光電。 四個決策，兩個對城市、兩個對能源，這正是公有建築應有的比例。
• 人體級：市民可以走進一道約 328 英尺長的戶外門廊，在光作品底下停留； 公務員則在一層會隨太陽移動而開合的皮後面工作—— 同一棟建築對兩種人給出完全不同的體驗。

環境條件與環境串聯E N V I R O N M E N T

• 西向日射：下午的低角度西曬是辦公建築最難處理的一種—— 固定式水平遮陽對低角度日射幾乎無效，垂直或可調式遮陽才是正解。
• 都市熱島：市中心的大面積硬鋪面與空調排熱會加劇熱島； 讓出的廣場若沒有喬木遮蔭，反而可能成為熱源。
• 夜間照明與街道安全：建築在夜間發光，對周邊街道的實際安全感有直接貢獻—— 這是公有建築最容易被忽略、卻最實惠的一項公共服務。
• 台灣的參照：台灣做這類公有建築，有四件事可以直接對照本案—— 其一，公共藝術：依《文化藝術獎助及促進條例》第 15 條， 公有建築物及重大公共工程之興辦機關應辦理公共藝術，經費不得少於造價百分之一， 本案地面層的兩件作品正是這個制度的美國版對照。 其二，綠建築：公有新建建築物應取得綠建築標章， 且依內政部建築研究所之規定，公有辦公、服務類建築自 112 年 7 月起申請綠建築標章時須同時申請建築能效評估， 並自 115 年起須達建築能效 1 級或近零碳建築（1+ 級）。 其三，統包：依《政府採購法》辦理統包時，設計與施工由同一廠商負責， 建築師應於招標文件階段就明列不可變更之核心項目。 其四，可動構件的耐風：台灣位於颱風路徑上， 可調式外遮陽必須檢核風壓、設定強風時的收合位置與故障時的安全位置， 並納入建築物公共安全檢查之外牆附掛物定期檢查。

本案交疊了兩個題目：市民建築要靠什麼把地面層還給城市， 以及遮陽構件從什麼時候開始學會自己動。三個平行案分別回答了： 柱廊與騎樓的類型原型、可調遮陽的技術脈絡，以及梅恩自己前幾案的方法累積。

A. 原型與平行案

B. 當代呼應案

A. 三張必畫圖

B. 空間定性定量檢核表